SITL 2021 : Et si nous parlions réseau d’avitaillement GNV/bioGNV ?

SITL 2021 : Et si nous parlions réseau d’avitaillement GNV/bioGNV ?

Comme chaque année depuis 2015, l’AFGNV sera présente sur la SITL en 2021. Vingt adhérents, acteurs de référence de la filière GNV/bioGNV vous accueilleront, à Paris Porte de Versailles du 13 au 15 septembre 2021, pour parler stations GNV et véhicules : AS24 ; AVIA ; CHART ; EDGE ENERGY ; ENDESA ENERGIA ; ENGIE SOLUTIONS ; EVERGAZ ; GAZ’UP ; GRDF ; IVECO ; LIQVIS ; MESURE PROCESS ; MOLGAS ; PIAGGIO ; PRF GAS TCNOLOGIA E CONSTRUCCAO ; PRIMAGAZ ; PRODEVAL ; PROVIRIDIS ; SHELL ; TSG FRANCE. Attention : prévoyez un peu plus de temps que…
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Le 10 septembre, inauguration de la 1ère station bioGNV à la ferme en autoconsommation et du 1er tracteur bioGNV de Bretagne

Le 10 septembre, inauguration de la 1ère station bioGNV à la ferme en autoconsommation et du 1er tracteur bioGNV de Bretagne

Chaque année, Nicolas et Florent Morel produisent 10 millions de kWh de gaz vert grâce à la méthanisation des effluents de leurs élevages agricoles et résidus de cultures non alimentaires. Une partie de leur production leur permet aujourd'hui de faire rouler leurs véhicules. Nicolas et Florent, associés de la SARL Morel Énergies, sont heureux de vous convier aux portes ouvertes de la 1ère station bioGNV à la ferme de Bretagne, qui leur permet de faire rouler leurs véhicules utilitaires, et leur 1er tracteur bioGNV, Rendez-vous à La Chapelle Janson (35133) le vendredi 10 septembre 2021 à partir de 14h…
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Scania France remporte l’appel d’offres de Tours Métropole Val de Loire pour 45 autobus Citywide au gaz

Scania France remporte l’appel d’offres de Tours Métropole Val de Loire pour 45 autobus Citywide au gaz

L’appel d’offres lancé par le Syndicat des Mobilités de Touraine pour le renouvellement d’un tiers de sa flotte d’autobus a été remporté par Scania France. Premiers à être livrés en France, ces 45 Citywide GNV nouvelle génération rejoindront le parc des autobus de la métropole tourangelle courant 2022. Exploités par Keolis Tours, les 45 futurs autobus GNV et les 28 déjà en circulation représenteront près de 50 % de la flotte des autobus de la métropole tourangelle. Le réseau Keolis Tours dessert 25 communes et a enregistré 39,8 millions de voyages en 2019. Découvrez, en pièce jointe, le communiqué…
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Flixbus fait le choix du bioGNV pour la liaison Amsterdam / Bruxelles

Flixbus fait le choix du bioGNV pour la liaison Amsterdam / Bruxelles

Le tout premier Crossway GNC FlixBus, alimenté au biogaz, est mis en service aujourd'hui 1er juillet 2021 sur une ligne internationale opérant entre Amsterdam et Bruxelles. Le modèle retenu par l’opérateur FlixBus est la version 13 mètres de long. D’une capacité totale de 1 260 litres (quatre réservoirs de 315 litres), le véhicule dispose d’une autonomie allant jusqu’à 600 km minimum en mission longue distance. Il est équipé du moteur dernière génération IVECO CURSOR 9 Gaz qui délivre une puissance de 360 ch et un couple de 265 kW. Le Crossway CNG est particulièrement respectueux de l’environnement, puisqu’il peut être…
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GNV Mag’ – Edition spéciale : Livraison de 13 camions GNV pour FDE

GNV Mag’ – Edition spéciale : Livraison de 13 camions GNV pour FDE

https://youtu.be/Kj8qTz6-4nw Le transporteur FDE a commandé 13 tracteurs routiers 44T roulant au GNV. Cette flotte a été livrée par Le Poids Lourd, premier distributeur IVECO et Fiat Professional en Île-de-France. L'AFGNV a assisté à la remise des clés dans l'agence du Poids Lourd de Taverny (95) et a donné la parole à des représentant de FDE, de Viaposte et du Poids Lourd.
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Contribution de notre adhérent CRMT au projet RES4LIVE

Contribution de notre adhérent CRMT au projet RES4LIVE

https://youtu.be/E8Br6nv3_sg RES4LIVE est un projet qui vise à développer une agriculture sans carburant fossile. Il a commencé en octobre 2020 après une demande de financement réussie dans le cadre du programme H2020 de l'UE. Le tracteur agricole qui sera converti du Diesel au bioGNV par les ingénieurs du CRMT est arrivé d'Allemagne le mercredi 6 janvier 2021. Outre la conversion qui permettra de valoriser le biométhane comme carburant, la valeur ajoutée du CRMT dans le projet RES4LIVE est d'apporter une solution sur le marché des petits et moyens tracteurs agricoles. RES4LIVE permettra aux agriculteurs d'optimiser leurs véhicules diesel existants…
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En Europe, le GNV est le 1er carburant alternatif au Diesel pour les poids lourds

En Europe, le GNV est le 1er carburant alternatif au Diesel pour les poids lourds

L'ACEA (European Automobile Manufacturers Association) a publié les chiffres des immatriculations de véhicules en 2020 par type d'énergie. Pour les camions, les bus et les cars, le GNV est la première alternative au Diesel devant l'hybride et l'électrique batterie. Pour les cars & bus :Le GNV, représente quasiment 11.4% des immatriculations3.206 véhicules, en hausse de 24% vs. 2019 (dans un marché global en chute de -18% en 2020)Plus forte hausse en France (+71%), avec 1002 cars & bus GNV Pour les camionsLe GNV représente quasiment 2.8% des immatriculations6.841 véhicules, en hausse de 5.5% vs. 2019 (dans un marché global en…
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Scania réalise une première en France : Tracteur gaz et malaxeur électrique

Scania réalise une première en France : Tracteur gaz et malaxeur électrique

Scania Midi-Pyrénées vient de livrer à la société MBT, basée à Toulouse, un tracteur Scania G 410 A4x2NA alimenté au GNC tractant une semi-remorque trois essieux équipée d’une bétonnière électrique Liebherr ETM 1204, une combinaison originale et une première en France. Pour Philippe Rousseau, responsable produit à Scania France, cette combinaison est unique : " Nous livrons de plus en plus de véhicules fonctionnant au GNC, mais c’est la première fois que nous combinons un tracteur GNC et une semi équipée d’une bétonnière électrique ". Découvrez, en pièce jointe, le communiqué de presse publié par Scania. MBT_CP_Mars_2021Télécharger
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Un cinquantième tracteur IVECO GNC pour le Groupe RAVE

Un cinquantième tracteur IVECO GNC pour le Groupe RAVE

Le Groupe RAVE, basé à Gueugnon en Saône-et-Loire, vient de recevoir son cinquantième véhicule au gaz. Un IVECO S-WAY de 460 ch qui vient rejoindre la flotte de l’entreprise, fidèle au gaz depuis plus de six ans. Ce cinquantième IVECO, un S-WAY de 460 ch permet une autonomie allant jusqu’à 1 600 km grâce à ses réservoirs de 1 050 litres. Les tracteurs IVECO S-WAY NP, équipés du moteur Cursor 13 NP de 460 ch alimenté au GNC, sont particulièrement respectueux de l’environnement, rejetant 99 % de particules et 60 % de NOx en moins, ils peuvent aussi être…
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Pour accompagner la mutation vers des énergies décarbonées, les professionnels demandent la revalorisation du PTAC à 4,5 tonnes pour les véhicules propres

Pour accompagner la mutation vers des énergies décarbonées, les professionnels demandent la revalorisation du PTAC à 4,5 tonnes pour les véhicules propres

Transition énergétique, Zones à Faibles Émissions (ZFE), péages urbains, risque de surcharges, massification et livraison du dernier kilomètre sont les enjeux auxquels doivent répondre les utilisateurs de VUL. Les professionnels sont déjà engagés dans cette dynamique. Afin de préserver la compétitivité de leur activité tout en préparant la transition énergétique, ils demandent la revalorisation du Poids total autorisé en charge (PTAC) des véhicules de 3,5 tonnes à 4,5 tonnes. Découvrez, en pièce jointe, le communiqué de presse publié par l’OTRE, la CAPEB, le CDKL, l’UNEP et l’Association Française du GNV. CP-VUL-fevrier_2021Télécharger
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